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        變革中的空中新交通——我國低空交通運輸發(fā)展一線觀察

        新華社北京1月15日電 題:變革中的空中新交通——我國低空交通運輸發(fā)展一線觀察

        新華社記者葉昊鳴、丁怡全、張陽

        蜂鳴聲陣陣,螺旋槳極速旋轉,融雪劑均勻鋪灑……位于云南曲靖境內的14條會澤北立交匝道在多臺無人機的默契配合下,一個半小時便完成了該路段的冬季道路保障工作。

        “我們創(chuàng)新采用‘1+1+1+N’多機多載荷編組協(xié)同作業(yè)模式,以‘2臺融雪劑撒布無人機+1臺多功能應急警示無人機’為核心平臺,有效克服了傳統(tǒng)融雪劑撒布車在復雜立交環(huán)境下作業(yè)限制多、周期長、風險高等問題。”云南交投集團曲靖管理處技術主管趙元昌表示,該系統(tǒng)應用后有效縮短因道路結冰處置及封閉管控造成的交通中斷時長,融雪劑使用量節(jié)約30%,作業(yè)時間縮短40%,全面增強冬季安全運營管理的質量與效能。

        當前,全國19余萬公里的高速公路交通流量持續(xù)攀升,運營維護面臨一定壓力。與“人工+固定器械”的傳統(tǒng)巡檢方式相比,無人機憑借機動性、覆蓋能力及智能化,可以更好在復雜環(huán)境下執(zhí)行任務的優(yōu)勢不斷突出。

        2025年11月,交通運輸部發(fā)布低空交通運輸應用場景典型案例,除公路巡檢外,安徽合肥市開展無人機危化品車輛輔助巡查執(zhí)法、廣西運用無人機進行運河工程精度快速自檢、深圳地鐵集團開展智慧化無人機軌道列車巡檢等案例的展示,進一步體現(xiàn)了低空技術與交通運輸基礎設施建設、運營管理的深度融合。

        新的技術裝備催生新的場景應用,拉動新的經(jīng)濟動能。

        位于漢江中上游和秦巴山區(qū)的湖北十堰市,全市山脈縱橫、庫區(qū)水系密布,山區(qū)庫區(qū)物流配送長期受制于運距長、成本高、時效低的困境。

        為此,十堰市布局建設低空起降場點74個,規(guī)劃開通低空物流航線42條,在竹山縣等地開展常態(tài)化“縣鄉(xiāng)—村鎮(zhèn)”快件低空物流、醫(yī)療物資低空運輸?shù)葢茫\輸時效提升70%,運送郵件件均成本降低0.28元。目前,十堰市低空城鄉(xiāng)物流配送已飛行4000余架次,運送物資超過32000公斤,其中發(fā)往竹山縣官渡鎮(zhèn)的快遞由每月4000件增長至8000件,有力支撐城鄉(xiāng)交通運輸一體化。

        助力交通不便的區(qū)域往來聯(lián)通,也在物流發(fā)達的城市中進一步提高運輸效率。

        美團數(shù)據(jù)顯示,截至2025年底,美團無人機配送服務已在深圳、上海等城市開通70條航線,累計完成訂單超過78萬單,服務覆蓋社區(qū)、景區(qū)、市政公園、校園、圖書館等多種場景,與超過1000家品牌商家達成合作,為用戶提供超16萬種商品選擇。

        “當前,城市物流配送正在從地面‘時效競賽’向低空‘空間破局’融合轉變。”美團副總裁、無人機業(yè)務負責人毛一年表示,公司也在探索無人機低空航網(wǎng)運營模式,更加精準匹配城市商流、場景和用戶需求,推動自身從“點對點”邁向“城市級航網(wǎng)”的發(fā)展新階段。

        低空交通運輸在促暢通、促發(fā)展的同時,也要守好發(fā)展的安全底線。

        集自然山水、歷史人文、非遺技藝于一體的蘇州太湖國家旅游度假區(qū)是長三角地區(qū)極具吸引力的旅游目的地,但因區(qū)域內公路眾多,傳統(tǒng)人工巡檢存在警力不足、響應效率低、證據(jù)采集不及時等問題。

        為此,蘇州太湖引入全天候無人值守作業(yè)平臺大疆機場3,配備的M4D系列無人機依靠長達25公里的單程飛行距離,幫助景區(qū)工作人員完成遠距離、大范圍的常態(tài)化巡查。當發(fā)生交通事故等警情后,無人機可在10秒內起飛,第一時間抵達現(xiàn)場取證,通過長焦鏡頭清晰捕捉車牌與現(xiàn)場細節(jié),為事故閉環(huán)處理提供有力的影像支撐。

        江蘇蘇州市常態(tài)化開展無人機水上救援、四川開展公路低空災情偵察、浙江海事局建立“低空+海事”協(xié)同應急體系……低空交通運輸應用場景典型案例收錄的3個案例,針對水上搜救、災情偵察、海上應急處置等場景,進一步凸顯低空技術在保障人民生命財產安全中的重要價值。

        “低空交通運輸行業(yè)正從概念驗證轉向場景化應用探索,我國在低空相關技術方面日趨成熟。”中國民航大學航空經(jīng)濟與發(fā)展研究所所長李曉津表示,當前我國低空交通運輸仍以載貨、載信息為主,符合當前實際發(fā)展狀況和技術成熟度規(guī)律,適應我國地域遼闊、場景復雜的國情,通過低風險場景積累運行經(jīng)驗,低空技術也將為更多更優(yōu)質的載人飛行奠定基礎。

        技術發(fā)展讓電影里的科幻照進現(xiàn)實,政策扶持讓概念驗證邁向規(guī)模化場景落地。展望未來,隨著無人機航網(wǎng)加快建設、無人機應用與多場景加強融合,低空交通運輸將持續(xù)助力我國完善現(xiàn)代化綜合交通運輸體系,推動我國加快建設交通強國步伐。(完)返回搜狐,查看更多

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